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Il était un Havre

Il était un Havre
  • Comme son nom l’indique, Le Havre fut d’abord un port avant de devenir une ville. C'est à la fois la plus récente des villes françaises et le benjamin de nos grands ports. Je vous propose un petit voyage dans le temps à la découverte de son passé.
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 Sauf indication contraire, toutes les cartes postales, gravures et photographies qui illustrent les messages de ce blog proviennent de la collection personnelle de l'auteur.

 

Mes romans

 

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Vous pouvez le commander en ligne :

www.editions-complicites.fr (4 euros de frais d’envoi), www.fnac.com, www.librairielechatpitre.com, www.armitiere.com, www.librairielabuissonniere.com, www.decitre.fr, www.rakuten.com, www.librest.com, www.leslibraires.fr.

 

Au Havre, il est en vente à la Galerne, à la FNAC et à Auchan Montgaillard.

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3 avril 2017

Le boulevard Foch

Le boulevard Foch
Le siège de la Caisse d'Epargne et le boulevard Foch Le chantier de la seconde tranche du boulevard I mpérial avait été commencé en septembre 1860. Achevée en juillet de l’année suivante, elle menait en ligne droite le voyageur qu i débarquait au Havre...
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31 mars 2017

Le boulevard Impérial

Le boulevard Impérial
Le boulevard de Strasbourg au début du XXe siècle Le vaste espace libéré grâce à la démolition des remparts nord avait ouvert un boulevard, au sens propre comme au figuré, menant, pour la première tranche, de la Gare au nouvel Hôtel de ville, au long...
29 mars 2017

Le petit Louvre

Le petit Louvre
Le troisième Hôtel de ville du Havre La loi promulguée le 9 juillet 1852 avait donc condamné à la démolition les fortifications du Havre, en même temps qu’elle prévoyait le comblement des fossés et qu’elle autorisait l’annexion des communes limitrophes...
27 mars 2017

La chute des fortifications

La chute des fortifications
L'exposition maritime de 1868 À peine le plan de l’ingénieur Lamandé était-il achevé que, déjà, ses limites se révélaient au grand jour : Le port trop exigu pour faire face à un trafic maritime en constante augmentation ; la ville étouffant déjà dans...
25 mars 2017

Le Chemin de Fer

Le Chemin de Fer
La gare de Juste Lisch C’est en 1847 que Le Havre allait vivre un événement qui allait modifier radicalement la vie de ses habitants : L’arrivée au tout nouvel embarcadère du chemin de fer dont le premier tronçon reliant Paris à Rouen avait été inauguré...
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23 mars 2017

Le Musée-Bibliothèque

Le Musée-Bibliothèque
Le Musée-Bibliothèque On se souvient qu’en 1842, le Logis du Roi, qui fut le premier Hôtel de ville du Havre, avait été livré aux démolisseurs. On entreprit dès l’année suivante, sur l’espace ainsi libéré, la construction d’un nouveau bâtiment dont la...
22 mars 2017

Le marché Louis-Philippe

Le marché Louis-Philippe
Les Halles Centrales au début du XXe siècle À l’ouest de la place Louis XVI et de la salle de spectacle, il existait un grand terrain sur lequel la Marine avait autrefois installé une fosse aux mâts, annexe de l’Arsenal, et sur lequel, lorsque les militaires...
19 mars 2017

La place Louis XVI

La place Louis XVI
La place succes La place appelée successivement Louis XVI, Gambetta, Général de Gaulle La grande idée de l’ingénieur Lamandé, pour « habiller » le vaste espace qui avait été dégagé à l’ouest du bassin du Commerce, était cette grande place Royale, qui...
18 mars 2017

Le Grand Théâtre

Le Grand Théâtre
Le Grand Théâtre Dans son plan, tout autant d’agrandissement que d’embellissement, du Havre, Lamandé, avait expressément inscrit l’édification d’une nouvelle salle de spectacle, à l’ouest de cette grande place Royale qu’il avait dessinée dans le prolongement...
17 mars 2017

Les nouvelles fortifications

Les nouvelles fortifications
La porte Royale L’agrandissement de la ville, inscrit dans le plan de l’ingénieur Lamandé nécessitait obligatoirement le déplacement des remparts quelque 400 mètres plus au nord, car il était bien évidemment hors de question, compte tenu du contexte de...
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