16 mai 2018

Le Musée-Bibliothèque

En 1839, la ville avait créé un premier musée dans le Logis du Roi. Mais, en 1842, la bâtisse, qui fut le premier Hôtel de ville du Havre, avait été livrée aux démolisseurs. On entreprit dès l’année suivante, sur l’espace ainsi libéré, la construction d’un nouveau bâtiment dont la fonction initiale était d’abriter le Musée des Beaux-Arts, la Bibliothèque Municipale et le Muséum d’Histoire Naturelle. La réalisation des plans en avait été confiée à Fortuné Brunet-Debaines, l’architecte de la ville, et les sculptures du décor seront... [Lire la suite]
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03 mai 2018

La place d'Armes

  L’illustration ci-dessus est la reproduction d’une gravure (acquise très récemment sur un vide-grenier) que l’on doit au peintre, aquarelliste et lithographe britannique John Gendall (1789-1865) et au graveur Thomas Sutherland, lui aussi de nationalité anglaise (1785-1838). Elle a été réalisée vers 1820 (1821 selon le site www.art.com). On peut y voir sur la gauche la « grosse » tour François 1er. Juste derrière celle-ci, on entrevoit le pont de la porte du Perrey et l’hôtel de Beauvoir. Au centre, le logis du Roy,... [Lire la suite]
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29 avril 2018

L'entrée du port

  Au début du XVIe siècle, les bateaux de pêche qui trouvaient refuge dans cette branche de la crique qui donnera naissance à l’avant-port du Havre y accédaient par un chenal situé à l’est, non loin de la fosse de Leure. La mission confiée à l’amiral du Chillou consistait donc à fermer la passe d’origine et à ouvrir un passage dans le perrey qui fermait la crique à l’ouest, créant ainsi un accès direct à la mer, suffisamment large pour permettre le passage des plus grands navires de l’époque. Les travaux furent entrepris dès... [Lire la suite]
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13 avril 2018

Les Docks-entrepôts

    L’essor économique que connaît Le Havre au milieu du XIXe siècle ne va pas sans poser quelques problèmes d’ordre structurels et logistiques au négoce et au trafic maritime. Malgré la mise en service des bassins du Commerce et de la Barre, les installations portuaires demeurent notoirement insuffisants et les voix des négociants se font de plus en plus entendre, de plus en plus vives, de plus en plus pressantes, pour que soient entrepris les travaux nécessaires à la réalisation des nouveaux bassins que nécessitent des... [Lire la suite]
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05 avril 2018

La place Louis XVI

  Cliquez sur l'image pour l'agrandir Réalisée au début du XIXe siècle, la place Louis XVI, baptisée par la suite place Gambetta, et aujourd’hui place du général de Gaulle, est née de l’agrandissement de la ville tel que l’avait prévu l’ingénieur Lamandé dans le plan qui porte son nom et qui avait été validé par Sa Majesté Louis le seizième lors de sa visite au Havre les 27 et 28 juin 1786. La grande idée de Lamandé, pour « habiller » le vaste espace qui avait été dégagé à l’ouest du bassin du Commerce, était cette... [Lire la suite]
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30 mars 2018

L'Hôtel de Beauvoir

L’hôtel de Beauvoir devait son nom aux deux comtes de Virieu-Beauvoir, tous deux lieutenants du Roi qui se succédèrent à ce poste au Havre de 1725 à 1782. Cette superbe bâtisse carrée, haute de deux étages, était adossée au rempart et sa façade ouest regardait le Perrey et la mer. Afin de donner au lieutenant du Roi une résidence digne de son rang, les échevins l’avaient fait édifier en 1753 en lieu et place de l’ancienne Maison de ville, dont l’existence est attestée par Philippe Le Prevost qui, mesurant la place d’Armes le 15... [Lire la suite]
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28 mars 2018

L'église Notre-Dame

  Cela ne fait aucun doute, à l’heure où débutait le chantier du futur port du Havre, il existait, ou avait existé, déjà sur le site une chapelle dédiée à la bienheureuse vierge Marie. Une chapelle construite en bois au toit de chaume que la mer venait régulièrement submerger lors des fortes marées. L’édification de celle-ci, à proximité de ce havre de Grâce autour de laquelle s’étaient regroupées les pauvres masures des pêcheurs, est mentionnée dans une charte de Philippe le Bel, datée de 1311.   Cet édifice, précaire... [Lire la suite]
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23 mars 2018

La "grosse" tour François 1er

Pour défendre le nouveau havre, François 1er avait envisagé, dans un premier temps, de faire construire un château face à la mer, du côté de la mare aux Chevaliers, non loin du Chef-de-Caux. Le jeune Roi de France avait finalement opté pour la construction de deux tours qui se feraient face à l’entrée du port et en assureraient la sécurité. Toutefois, vraisemblablement pour des questions de temps et/ou de finances, il ne sera mis en chantier qu’une seule de ces deux tours. La grosse tour s’élevait alors à une hauteur de 30 mètres,... [Lire la suite]
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21 mars 2018

La porte Richelieu

  Présente sur un plan de la ville dès 1550, la porte d'Ingouville avait sans doute été édifiée peu de temps auparavant. Nous le savons grâce à la "Notice sur les fortifications du Havre" que Charles Vesque avait rédigée en 1856 et qui date sa construction à la décision du fils et successeur de François 1er, Henri II, d’élever remparts et de creuser fossés tout autour de la cité océane : « Les portes du Perrey et d’Ingouville furent ajoutées à celle de l’Eure, et on éleva des boulevards près la fontaine des Barres et... [Lire la suite]
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15 mars 2018

Les Magasins Généraux

  Dans le but de mettre à l'abri ces denrées que l'on déchargeait des navires à l'arrivage dans le port et dont le volume ne cessait de croître, sont apparus dès 1834 des projets d’entrepôts, fortement inspirés, il est vrai, par ceux qui existaient déjà en Angleterre et aux États-Unis. En 1843, Joseph Périer, qui avait acheté des terrains au sud du bassin Vauban, y avait fait construire des magasins, les Docks. En 1856, la compagnie Périer devenait la Compagnie des Docks-Entrepôts. L’inauguration officielle des installations... [Lire la suite]
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